圆月弯刀

文一西路西延工程加速推进 助力杭州打造顶尖科创高地_我的网站

一 |     文：懂车帝原创 曹浩[懂车帝原创 产品] 日前，懂车帝在比亚迪王朝网经销商处拍摄到了2025款比亚迪唐DM-i。根据此前消息，该车将应用比亚迪第五代DM混动技术，并增加全新“未央灰”外观颜色，车辆配置和售价也有望进行调整。作为参考，当前在售唐DM-i荣耀版售价区间为17.98万-21.98万元。    文一西路西延工程（二期）近日传来新消息，项目首条15米直径超大盾构隧道顺利贯通，为全线竣工通车奠定了关键基础。2025款比亚迪唐DM-i将延续在售车型整体外部轮廓设计，前脸采用“Dragon Face”设计理念，配有六边形进气格栅。文一西路西延工程采用分期建设模式，其中一期工程已正式通车，对接运溪高架，初步搭建起城西快速通行路网。目前正在建设的二期工程东起狮山路、西至南湖圩堤，采用“地下隧道+地面道路”形式，重点依托超大直径盾构地下施工，最大程度降低对城西成熟生活区、城区道路交通的干扰。新车还会跟2025款汉一样，推出全新“未央灰”外观颜色，还提供黑化外观套件，车头、车尾的标识、车顶行李架均采用黑色涂装。2025款比亚迪唐DM-i在车侧、车尾方面并未发生明显变化，配备中国结样式尾灯组，并继续使用“BUILD YOUR DREAMS”标识。

二 | 尺寸方面，2025款唐DM-i长宽高分别为4870/1950/1725毫米，轴距2820毫米，该数据与在售唐DM-i荣耀版保持一致。2025款唐DM-i车内并未发生明显变化，依旧配备15.6英寸2.5K自适应旋转中控屏和12.3英寸全液晶仪表盘。另外，该车还将提供智能香氛、50瓦手机无线充电、前排座椅通风/加热、方向盘加热、10点式前排座椅按摩等功能，后排座椅还支持前后/靠背角度调节。

三 | 动力方面，2025款唐DM-i将应用比亚迪第五代DM混动技术，搭载由1.5T发动机和电动机组成的动力系统，其中1.5T发动机最大功率115千瓦，驱动电机最大功率200千瓦，相比在售唐DM-i荣耀版发动机最大功率提升13千瓦，驱动电机最大功率提升40千瓦。工程东段南线隧道计划于本月贯通，西段北线匝道计划于今年10月贯通。此次实拍的2025款唐DM-i搭载容量为21.504千瓦时的磷酸铁锂电池组，此前工信部曝光的WLTC工况纯电续航里程为95公里，馈电状态百公里综合油耗为5.75升。

四 | 与在售唐DM-i荣耀版相比，新款唐DM-i的WLTC工况纯电续航里程不变，但馈电百公里油耗降低0.1升。比亚迪宋L DM-i根据懂车帝销量排行榜显示，今年9月比亚迪唐DM系列的销量为11697辆，同级别当中的插电混动车型仅落后于同样归属于比亚迪王朝网的宋L DM-i。

五 | 参考前不久刚刚上市的2025款汉DM-i售价，2025款唐DM-i或将对价格进行小幅下调，更多消息，懂车帝将持续关注。

六 | 建成后，文一西路西延工程将串联青山湖科技城、南湖科学城与未来科技城，助推南湖融入城西科创大走廊，加速创新要素流通与产业融合，大幅拉近与未来科技城的时空距离，为区域协同发展注入新动能。文一西路持续向西延伸，连通临安青山湖，绝非简单的城市道路拓建升级，而是余杭、临安融城发展的核心纽带。从城市发展格局来看，杭州城西科创大走廊是全市科技创新的核心引擎、长三角科创产业的重要承载地，串联起未来科技城、紫金港科技城、青山湖科技城三大高能级科创平台，集聚了海量科创企业、高端人才与科研资源，是杭州城市西进、产业西拓的核心腹地。但长期以来，余杭核心科创区与临安青山湖板块存在明显的交通断点，区域内部快速路网体系不完善，仅依靠天目山西路、科技大道等地面道路通行，通行效率低、拥堵常态化，不仅造成市民通勤出行不便，更形成了“产业联动、人才流通、资源共享”三大壁垒，极大制约了城西科创大走廊整体能级提升。

七 | 未来科技城主打数字经济、人工智能、互联网产业，科创企业密集、产业落地速度快；青山湖科技城聚焦高端装备制造、前沿科研、生物医药等硬核科创领域，拥有大量科研院所与产业试验平台，两大板块产业互补性极强。文一西路西延工程全线贯通后，将搭建起板块间的极速产业通道，彻底打破地域阻隔，推动“研发在未来科技城、落地在青山湖”的科创产业闭环成型，激活城西全域科创产能，助力杭州打造长三角顶尖科创高地。同时，还可以构建起城西核心东西向快速主轴，大幅缩短临安与主城、未来科技城的时空距离，极大缓解城西交通拥堵压力。

Current article:http://qnku5v.cesangrangshunzashuangruijiu.pics/xawxdr/20260826/5976.html

Published on:18:56:48